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Audi A3 Cabrio Neuwagen mit Rabatt günstig kaufen


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Foto: Auto-Medienportal.Net/Audi

Audi S3 Quattro Cabriolet: Luxus-Sport-Genuss-Fahrzeug

ampnet – 17. März 2014. Akustiker, Ton-Ingenieur oder Sound-Engineer – einerlei. Mein Gesprächspartner war jedenfalls sicher, dass man den Audi S3 Quattro schon deswegen ohne Dach anbieten muss, damit man den tollen, sonor-kraftvollen Klang so richtig genießen kann, den seine Kollegen und er dem Zwei-Liter-Vierzylinder entlocken. Schade nur, dass das elektrische Stoffverdeck nicht nur das Wetter, sondern eben auch das Geräusch aus den vier ovalen Endrohren sehr gut draußen hält.


Karosserie: Das Audi S3 Quattro Cabrio beruht auf der A3-Limousine. Für das Cabriolet deutet diese Verwandtschaft eine elegant gestreckte Linie bei offenem Dach. Auch bei geschlossenem Dach macht dieses Cabrio eine gute Figur. Große Lufteinlässe vorn, ein spezieller Kühlergrill, große Seitenschweller sowie ein Heckdiffusor und die vier ovalen Auspuffendrohre unterscheiden das S-Cabrio vom A3 Cabrio ab.

Dach: Das Stoffverdeck hat einen elektrohydraulischen Anrieb. Es lässt sich bis 50 km/h auch während der Fahrt öffnen und schließen. Eine dicke Schaumlage reduziert das Geräuschniveau.

Antrieb: Bei einem S-Modell zählen zunächst die Leistungswerte: 221 kW / 300 PS zwischen 5500 und 6200 Umdrehungen pro Minute (U/min) und ein maximales Drehmoment von 380 Newtonmetern (Nn) zwischen 1800 und 5500 U/min liefert der Zwei-Liter-TFSI. Seinen Normverbrauch gibt Audi mit im Schnitt 7,1 Litern auf 100 km an. Die 100-km/h-Marke schafft der S3 Cabrio im Sprint von 0 auf 100 in 5,4 Sekunden; bei 250 km/h wird die Beschleunigung abgeregelt. Das Sechs-Geang-Doppelkupplungsgetriebe „S tronic“ arbeitet sehr schnell; die unteren Gänge sind eng abgestuft. Wie jedes S-Modell arbeitet auch beim S3 Cabrio der permanente Allradantrieb Quattro an der Traktion.

Das Fahrwerk: Mit der Achslastverteilung von 56:44 ist das Cabrio fast optimal austariert. Mit dem S-Sportfahrwerk liegt es um 25 Millimeter tiefer als das 3er- Cabrio. Die Progressivlenkung gehört zu Serienumfang, ebenso die großen Bremsen. Mit dem ebenfalls in der Serie eingebauten Fahrdynamiksystem Audi Drive select lassen sich die Charakteristik des Motors, des Getriebes, der Lenkung einstellen und der Ton aus dem Sportauspuff variieren.

Innenraum: Sportlich schwarz und nach Audi Art sauber gestaltet zeigt sich auch der Innenraum dieses Cabrios aus Ingolstadt. Akzente setzen Zierteile aus matt gebürstetem Aluminium und Bedienelemente in Alu-Optik. Sportsitze unterstreichen den Anspruch ebenso wie das Sport-Lenkrad.

Fazit: Das Audi S3 Cabriolet ist ein zweitüriger Viersitzer, der schon beim Anblick und Besteigen Fahrfreude aufkommen lässt. Ausstattung, Fahrleistungen und die Möglichkeit des offenen Fahrens machen aus ihm das kompakte Luxus-Sport-Genuss-Fahrzeug fürs ganze Jahr, wegen des kleinen Kofferraums mit Ausnahme des Urlaubs. Doch dieses Schicksal haben Cabrio-Fahrer zu tragen gelernt. (ampnet/Sm)

 

Audi S3 Cabriolet

Dynamisch in den Sommer: Audi S3 Cabriolet

ampnet – 19. Februar 2014. Dynamik unter freiem Himmel verspricht Audi mit dem S3 Cabriolet. Der kompakte offene Viersitzer ist in seinem Segment ohne Konkurrenz. Sein 2,0-Liter-TFSI-Motor bringt es auf 221 kW / 300 PS und 380 Newtonmeter Drehmoment. Pünktlich zum Sommer soll er zu Preisen 48 500 Euro in den Handel kommen.

Das 4,43 Meter lange Cabrio ist mit einem elektrohydraulischem Stoffverdeck ausgestattet, das in drei Farben erhältlich ist. Es öffnet und schließt sich in 18 Sekunden, auch während der Fahrt bis 50 km/h Tempo. Bei einem Unfall schützt ein aktives Überrollschutzsystem die Passagiere. Gegenüber dem Audi A3 Cabriolet liegt die Karosserie durch das Sportfahrwerk 25 Millimeter tiefer.

Äußerlich wurde die Karosserie dem S-Charakter angepasst. Der von einem Chromrahmen eingefasste Kühlergrill trägt einen platinum-grauen Einsatz und Doppelquerstreben in Aluminiumoptik. Kräftige Kanten umlaufen die Lufteinlässe mit ihren Doppelrippen und Wabengitter-Einsätzen. Zu den zwölf Lackfarben gehören der exklusive Kristalleffektton Pantherschwarz und die Farbe Sepangblau Perleffekt.

Aluminium-Leisten am Rahmen der Windschutzscheibe und an der Bordkante, Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik und kantige Schwellerleisten prägen die Flanken. Die Heckleuchten sind serienmäßig mit LEDs bestückt. Der Gepäckraumdeckel trägt eine Abrisskante, der Stoßfänger ist neu designt. Ein Steg in Aluminiumoptik und vier senkrechte Rippen strukturieren den platinumgrauen Diffusor, der die für Audi S-Modelle typischen vier Endrohre der Abgasanlage umschließt.  

Der Motor entwickelt seine Spitzenleistung im Bereich zwischen 5500 und 6200 Umdrehungen in der Minute, das maximale Drehmoment liegt ab 1800 Touren an. Mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-Tonic, das über eine Freilauffunktion verfügt, beschleunigt der offene Viersitzer in 5,4 Sekunden auf 100 km/h, die Spitze von 250 km/h ist elektronisch begrenzt. Der Verbrauch (mit S-Tronic) liegt im Norm-Mittel bei 7,1 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (165 Gramm CO2 pro Kilometer). Die Kraft wird über den Allradantrieb Quattro an alle vier Räder übertragen.

Das Interieur ist in Schwarz gehalten. Im Fond finden zwei Erwachsene Platz, der Komforteinstieg erleichtert den Zugang. Der 285 Liter große Gepäckraum lässt sich durch Klappen der Fondlehnen erweitern; bei geöffnetem Verdeck beträgt sein Volumen 245 Liter.

Die serienmäßigen Dekoreinlagen bestehen aus matt-gebürstetem Aluminium, viele Bedienelemente glänzen in Aluminiumoptik. Die Skalen der Instrumente sind in S-spezifischem dunkelgrau Metallic, die Ziffern und Nadeln in Weiß gehalten. Ein dreidimensionales S3-Logo und eine Ladedruckanzeige ergänzen den Drehzahlmesser. Das farbige Fahrerinformationssystem ist Serie, der elektrisch ausfahrende Bordmonitor (Serie ab dem MMI Radio) startet mit einem speziellen S3-Screen.

Die Palette an Fahrerassistenzsystemen umfasst die serienmäßige Pausenempfehlung sowie die Adaptive Cruise Control, den Audi Side Assist und Active Lane Assist, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, den Parkassistenten mit selektiver Anzeige und das Sicherheitssystem Audi Pre Sense. (ampnet/jri)



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Autor: Franz Danne Ihr seriöser Neuwagenvermittler
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